بهره برداری از مرحله نخست خط دوم متروی اصفهان تا سال آینده

به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، علی قاسم‌زاده در آئین ورود دستگاه تی‌بی‌ام خط دو متروی اصفهان از ایستگاه آمادگاه اظهار داشت: دستگاه حفار مترو به ایستگاه آمادگاه وارد می شود و از این ایستگاه به سمت چهارراه شکرشکن حرکت خواهد کرد.
وی افزود: عملیات احداث مسیر خط دو مترو در قطعه نخست این خط بسیار جلوتر است وهم‌اکنون در مرحله روسازی و نازک‌کاری قرار دارد که امیدوارم نیمه نخست سال 1404 به بهره‌برداری برسد.
شهردار اصفهان تصریح کرد: همچنین تا نیمه نخست سال آینده 20 کیلومتر از پروژه حلقه چهارم به بهره برداری می رسد.
ضرورت تلاش برای تحقق طرح «شهرهای 15 دقیقه‌ای»
استاندار اصفهان نیز با اشاره به افزایش ترافیک کلان‌شهرها گفت: باید به سمت شهرهای دسترس‌پذیر برویم؛ چراکه اگر تمام وسایل جمعی آماده شود، اما شهر دسترس‌پذیر و خدمات متمرکز نباشد، زحمات به نتیجه نخواهد رسید.
بنابراین خدمات باید به‌نحوی ارائه شود که به شهرهای 15 دقیقه‌ای دست پیدا کنیم.
مهدی جمالی‌نژاد با تاکید بر اهمیت تجهیز و رونق حمل‌ونقل عمومی در کلان‌شهرها تصریح کرد: در دهه اخیر 980 کیلومتر خط متروی مصوب داریم که تاکنون 424 کیلومتر در کشور اجرا شده و اصفهان جزو کلان‌شهرهایی است که این اقدام را با سرعت انجام می‌دهد.
وی ادامه داد: هرچند تعداد واگن‌ها کم است و 1900 واگن نمی‌تواند جوابگوی خطوط مترو باشد، اما باید از سمت وزارت کشور، شهرداری و استانداری پیگیری کنیم تا مشکل واگن‌ها حل شود.
استاندار اصفهان با تاکید بر اینکه استانداری تمام تلاش خود را برای تحقق اوراق مشارکت از سازمان شهرداری‌ها و وزارت کشور خواهد کرد، گفت: امیدوارم سال آینده بتوانیم استان و شهر متفاوتی داشته باشیم.
ایستگاه متروی آمادگاه بدون قطع حتی یک درخت احداث شده است
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان و حومه نیز گفت: خط دو مترو 24 کیلومتر و 700 متر طول دارد که اولویت نخست ما اجرای 14 کیلومتر و 500 متر از این مسیر بود که از شمال و ایستگاه دارک آغاز شد.
سیدمحسن واعظی‌فر افزود: ماه گذشته دو دستگاه تی‌بی‌ام برای مرحله نخست خط دو متروی اصفهان به ایستگاه ابن‌سینا وارد شد و مراحل حفاری آن بخش به پایان رسید.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان و حومه با بیان اینکه از سمت غرب تی‌بی‌ام به‌طول 9.5 متر در حال حفاری است، افزود: طبق تجربه‌ای که از خط یک داشتیم، بهتر بود ایستگاه‌ها در حدی ساخته شود که تی‌بی‌ام وارد آن و قطع شود، اما با توجه به اینکه خط دو مترو وارد بافت شهر می‌شد و عرض گذرها کم بود، مجبور شدیم ایستگاه‌ها را زیرزمینی احداث کنیم.
وی با بیان اینکه ایستگاه آمادگاه در عمق 26 متری زمین احداث شده است، تاکید کرد: ایستگاه آمادگاه نزدیک‌ترین ایستگاه به رودخانه زاینده‌رود است، اما بدون اینکه درختی قطع کنیم، ایستگاه ساخته شد.
واعظی‌فر با بیان اینکه ریل‌گذاری خط دو مترو از ایستگاه دارک تا لاله انجام شده است و سال آینده قطعه نخست بهره‌برداری آزمایشی می شود، تصریح کرد: این دوره شورای شهر اهتمام بیشتری نسبت به اجرای پروژه مترو داشته است.
انتهای پیام/163