مردودی 6 خودرو با عمر زیر 4 سال در مراجعه اول معاینه فنی

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، محمدمهدی میرزایی قمی در سیصد و شانزدهمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران ضمن ارائه گزارش عملکرد ستاد معاینه فنی شهرداری تهران با بیان اینکه 32 خط در هشت مرکز معاینه فنی در اختیار داریم، اظهار کرد: بخش اول اقدامات در ایستگاه یک مربوط به آزمون آلایندگی است و بخش دوم در ایستگاه ها به مباحث فنی دیگر می‌پردازد.
وی افزود: سه مرکز خودروهای سنگین و سه مرکز معاینه فنی موتورسیکلت در کنار هشت مرکز تحت مالکیت شهرداری و 9 مرکز خصوصی فعالیت می‌کنند.
اولین مرکز معاینه فنی خودروهای سبک در سال 1379 افتتاح شد و آخرین مرکز در سال 1389 راه اندازی شد که سالها از نوسازی آن می‌گذشت.
سال گذشته تنها 34 درصد از خودروهای پلاک تهران به مراکز مراجعه کردند
میرزایی قمی با بیان اینکه یک میلیون و 902 هزار مراجعه با احتساب مراجعات مجدد در سال قبل انجام شده است، خاطرنشان کرد: سالیانه ظرفیت پذیرش سه و نیم میلیون خودرو را داریم اما در سال قبل تنها 34 درصد از خودروهای پلاک تهران به مراکز مراجعه کردند.
از طرفی 29 درصد از خودروها در مراجعه اول تأییدیه معاینه فنی نمی‌گیرند.
وی ادامه داد: خودروهایی که وارد مرکز می‌شوند، در ابتدا به صورت چشمی و ظاهری از لحاظ وضعیت ظاهری برای دودزا بودن، عدم شکستگی شیشه و چراغ بررسی می‌شوند و سپس تست ایمنی آنها صورت می‌گیرد.
میرزایی قمی با بیان اینکه بیش از یک میلیون و 122 هزار تأییدیه فنی دریافت کرده اند، یادآور شد: در نهایت پس از مراجعات مجدد نزدیک به 97 درصد از خودروها معاینه فنی گرفتند و تنها چهار درصد از خودروها معاینه فنی دریافت نکردند.
نوسازی سه مرکز معاینه فنی خودروهای سنگین
وی با بیان اینکه نوسازی تجهیزات معاینه فنی در سال گذشته صورت گرفت، تصریح کرد: 32 دستگاه تست های ایمنی در سال قبل نوسازی شد.
سه مرکز معاینه فنی خودروهای سنگین داریم که تمامی خطوط آن نوسازی شده است.
میرزایی قمی با اعلام اینکه مکاتباتی در سال قبل با بخش های مختلف شهرداری انجام دادیم که زمین هایی را معرفی کنند تا مراکز جدید ایجاد کنیم، خاطرنشان کرد: 15 سال از نصب تجهیزات در مراکز معاینه فنی می‌گذشت.
عمر دستگاه ها مبتنی بر سال ساخت و تعداد دفعات فعالیت است و بر این اساس تمامی دستگاه ها مستهلک بودند که باعث خطا در تست ها می‌شد.
بنابراین نسبت به نوسازی دستگاه ها با دستگاه های روز دنیا اقدام کردیم.
آلاینده شاخص نیمه اول سال ازن است
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهرداری تهران با بیان اینکه یکی از شرکت های دانش بنیان مورد تأیید معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری در مناقصات برای خرید دستگاه های جدید انتخاب شد، گفت: دستگاه های تست آلاینده ها شامل اکسید نیتروژن را شناسایی می کند.
آلاینده شاخص نیمه اول سال ازن است که به خودی خود در جو وجود ندارد و ناشی از اکسید نیتروژن به دلیل تابش خورشید است.
وی افزود: منشأ اصلی آلاینده ناکس، خودروها هستند که در دستگاه های قبلی ظرفیت شناسایی این آلاینده وجود ندارد که در هماهنگی با سازمان ملی استاندارد مقرر شد، اندازه گیری این آلاینده در دستگاه های جدید اندازه گیری شود.
تست کدرسنجی در مراکز معاینه فنی خودروهای سنگین انجام می‌شود
میرزایی قمی با بیان اینکه تست کدرسنجی در مراکز معاینه فنی خودروهای سنگین انجام می شود، تصریح کرد: دستگاه های جدید برای خودروهای سنگین این تست ها را انجام می دهند تا تحلیلی در مورد آلایندگی داشته باشیم.
اگر قرار است برنامه ای برای کاهش آلودگی هوا در تهران تدوین شود باید بر اساس داده ها و تحلیل ها باشد.
وی با بیان اینکه گیربکس خودروهای جدید عمدتاً دو دیفرانسیل و اتوماتیک است، یادآور شد: دستگاه های جدید قابلیت تست این خودروها را دارند؛ درحالی که در گذشته تا زمانی که راننده اعلام نمی کرد، امکان اطلاع از دو دیفرانسیل بودن گیربکس خودروها وجود نداشت و تست ها باعث صدمه به گیربکس می شد که شکایاتی هم به دنبال داشت اما دستگاه های جدید، این خودروها را شناسایی و سپس تست می کنند.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهرداری تهران با اعلام اینکه دستگاه های جدید با اینکه خرید خارجی است اما مشکلی برای ما ایجاد نکرده است، یادآور شد: شرکت دانش بنیان این خریدها را انجام داده و مشکلی بابت ضمانت آن نداریم و سه سال گارانتی وجود دارد.
نصب این دستگاه ها در مراکز ما اهمیت داشت و باید برنامه ریزی به گونه ای انجام می‌‌‌شد که خدمت رسانی به شهروندان با اختلال مواجه نشود.
پیش بینی این بود که تست دستگاه‌ها تا هفت ماه زمان ببرد که نهایتاً پنح ماه زمان برد و در این ایام خدمات رسانی مختل نشد.
در دستگاه‌های جدید قابلیت سنجش CNG و LPG نیز وجود دارد
میرزایی قمی با بیان اینکه سوخت بنزین برای خودروهای سبک و سوخت دیزل برای خودروهای سنگین استفاده می‌شود، خاطرنشان کرد: تست دستگاه‌ها بر مبنای سوخت بنزین بود اما در دستگاه های جدید قابلیت سنجش CNG و LPG نیز وجود دارد که سلامت تمام سوخت ها تست شود.
وی با اعلام اینکه یکی از معضلات حمل و نقلی شهر تهران موتورسیکلت ها هستند، تصریح کرد: تعداد کل مراجعات در سال 1402 تنها 823 دستگاه بود اما بر اساس پلیس راهور چند میلیون موتور سیکلت در تهران داریم.
لذا سال قبل در هماهنگی با پلیس طرحی برای معاینه فنی موتورسیکلت ها به اجرا درآمد.
بر اساس آن معاینه فنی پرتال برای اولین بار با همکاری یک شرکت دانش بنیان طراحی شد و سه دستگاه در شهر تهران ساخته و نصب شد.
بیشترین تردد موتورسیکلت‌ها در منطقه 12
میرزایی قمی با بیان اینکه بیشترین تردد موتورسیکلت ها در منطقه 12 بود، گفت: در سه نقطه معاینه فنی موتورسیکلت صورت گرفت و تعداد مراجعات به هشت هزار و 952 دستگاه موتورسیکلت رسید و به نوعی در دو ماه آمار مراجعه 11 برابر شد.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهرداری تهران گفت: برنامه‌ریزی کردیم که این دستگاه ها در دیگر مراکز نیز نصب شود.
اینکه آمار ما 11 برابر شده نشان می‌دهد که راکبان علاقمند به تست معاینه فنی هستند.
وی افزود: 76 درصد از موتورسیکلت هایی که مراجعه کردند، توانستند معاینه فنی دریافت کنند که شامل موتورهایی بود که در تست اولیه عیوب ظاهری نداشتند.
میرزایی قمی با بیان اینکه نوبتی دهی مراکز معاینه فنی در سامانه شهرزاد صورت می‌گرفت، یادآور شد: در انتهای سال قبل برخی مراکز تا ساعات پایانی شب فعال بودند و در ایام تعطیلات نوروز، غیر از 2 روز تمامی مراکز ما مشغول به خدمات رسانی بودند.
وی ادامه داد: کسانی که مشمول معاینه فنی برتر می‌شوند می‌توانند از تخفیف 20 درصدی در عوارض طرح ترافیک برخوردار شوند.
میرزایی قمی اعلام کرد: بیش از 30 درصد از خودروهای تیبا، کوییک، ساینا، پراید، کوییک و پژو 405 با عمر کمتر از چهار سال در تست های اولیه مردود شدند.
میرزایی قمی با بیان اینکه 40 درصد از خودروها به مراکز معاینه فنی خارج از تهران مراجعه می‌کنند، یادآور شد: حتی تاکسی های خودمان هم به مراکز معاینه فنی تهران مراجعه نمی‌کنند و به خارج از تهران می‌روند.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهرداری تهران همچنین تصریح کرد: بیش از 39 درصد خودروهای تیبا با عمر کمتر از چهار سال به علت نقص فنی در مراجعات اولیه مردود شده اند.
وی افزود: بیشترین مردودی ها مربوط به تیبا با 39 درصد، کوییک با 38 درصد، پراید با 36 درصد، ساینا با 34 درصد و پژو 405 با 31 درصد است.
سال قبل یک میلیون و 200 هزار پیامک به واجدین شرایط معاینه فنی ارسال شده است
میرزایی قمی در واکنش به اظهارات اعضای شورا نیز گفت: معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در سال 1402 برای اصلاح ماده 6 قانون هوای پاک نامه ای به شورای عالی ترافیک ارسال کرد که سن معافیت از معاینه فنی به دو سال کاهش یابد و سن خدمات پس از فروش و گارانتی به چهار تا پنج سال برسد.
وی ادامه داد: ما بر اساس مراجعات به مراکز میزان آلایندگی مشخص خودروها را داریم اما اینکه چه تعداد از آن نوع خودرو در سطح شهر آلایندگی دارند مشخص نیست.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهرداری تهران با بیان اینکه ما اطلاعات خودروهایی که به مراکز مراجعه کردند، در اختیار داریم، گفت: سال قبل یک میلیون و 200 هزار پیامک به این افراد ارسال شده است.
وی افزود: ما مکاتبه ای با وزارت کشور و سازمان محیط زیست برای معاینه فنی خودروهای برقی ارسال و آمادگی خود را در این خصوص اعلام کردیم.
پروپوزالی برای تعیین حدود مجاز تهیه شده و به محض اعلام وزارت کشور، ما کار خود را آغاز خواهیم کرد.
میرزایی قمی با بیان اینکه پنج مرکز به بخش خصوصی واگذار شده است، یادآور شد: ما از حکم برنامه چهارم توسعه که واگذاری 60 درصد از مراکز به بخش خصوصی است، جلوتر هستیم.
وی ادامه داد: خودروهایی هستند که معاینه فنی دارند و آلاینده هستند که در همین راستا کنترل کنار جاده ای را با همکاری پلیس اجرایی کردیم و این طرح به صورت رندوم اجرایی و اخطارها به خودروهای آلاینده داده می‌شد.
انتهای پیام/